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宁德6月8日电 (吴允杰)6月8日12时，宁(德)古(田)高速蕉城六都枢纽互通至古田大甲段正式通车运营，标志宁古高速迈出全线贯通的关键一步。
宁古高速是G7021宁德至武汉国家高速公路的重要组成部分，也是福建省“十四五”综合交通运输发展专项规划确定的重点建设项目。该项目起于福建省宁德市蕉城区七都镇六都村，终于古田县吉巷乡，主线全长69.94公里，设计速度100公里/小时，双向四车道。
此次通车的路段全长约29公里，设有洋中、大甲两个收费站，沿途建设有北山、石后、大甲等隧道。该路段通行后，宁德市区到古田县大甲镇的车程用时缩短30分钟左右。
6月8日12时，宁(德)古(田)高速蕉城六都枢纽互通至古田大甲段正式通车运营。图为大甲收费站。詹圣 摄
大甲镇人大主席林柑说，大甲工业集中区紧邻宁古高速大甲互通口，宁古高速大甲段通车，将极大改善大甲的交通条件，区位优势明显，与宁德时代、上汽宁德基地等龙头企业形成半小时经济圈，将有效降低企业的物流成本，进一步推动大甲工业经济的高质量发展。
作为宁德市境内交通主干线的重要组成部分，宁古高速蕉城六都枢纽互通至古田大甲段通车，打开了宁德中心城区与县(市、区)县县通高速新格局，也是该市交通先行推动区域协调、产业升级、民生改善的生动缩影。
宁德市地处山海之间，曾经也囿于山海之内。昔日闽东，“公路绕山边，铁路沾点边，坐车老是颠”，交通的滞后可想而知，由此也制约着一方经济发展。
经济发展，交通先行。2009年，温福铁路动车组正式通车，结束了宁德没有铁路的历史；2015年，京台高速公路古田段正式通车，宁德实现县县通高速……多年来，宁德市持续加大高速公路、铁路、国省道以及港口码头的建设力度，形成“四纵两横”高速公路网、“四纵四横三联”普通国省干线网，有效构建互联互通的物流集疏运通道。
道路通，百业兴。2008年，青拓集团落户福安湾坞，2012年，宁武高速全线通车，为临港产业发展提供了便利的交通条件；2019年6月，沈海高速宁德汽车城(三屿)互通建成通车，为上汽宁德基地投产奠定坚实基础；2019年9月，宁德西落地互通建成通车，高速公路与衢宁铁路、宁德汽车基地铁路专用线、三都澳码头等形成了“公铁海”联运一体化交通体系，进一步扩大服务半径，“金娃娃”项目在高速公路的连通下，走出宁德、走向世界。
数据显示，今年1至4月，宁德市规模以上工业增加值同比增长12.7%；其中锂电新能源产业、不锈钢新材料产业、铜材料产业增加值合计增长19.8%，对全市规模以上工业增加值增长贡献率达121.6%。
农村公路一头连着乡村振兴，一头牵着民心所向。寿宁县下党乡，地处闽浙两省三县交界，曾是福建省唯一无公路、无自来水、无电灯照明、无财政收入、无政府办公场所的“五无乡”。
6月8日12时，宁(德)古(田)高速蕉城六都枢纽互通至古田大甲段正式通车运营。詹圣 摄
如今，沿着省道S207线进入寿宁县下党乡，一派路通业兴的景象。下党农民专业合作社门前，村民们正将一箱箱农副产品搬运上车，通过客货邮班车运送进城。
从建乡时没有路，到如今省道S207线贯穿下党乡，5条乡道、10条村道构成纵横交错的公路网，下党乡实现了“天堑变通途”，借着四通八达的农村路网，闯出了乡村振兴的新路子。
在宁德市，像下党这样因路而兴的故事仍在不断续写。近年来，该市不断推动农村公路高质量发展，农村公路通达深度和公路通畅水平得到有效提升，一条条蜿蜒交织的“四好农村路”，不断为乡村输送着人气、财气，“修好一条道路，串联一线风景；带动一片产业，造福一方百姓”的图景正徐徐展开。(完)
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